對于活動式帶式輸送機，槽式托輥的三個托輥相互鉸接，稱為鉸接托輥。平行托輥一般為長托輥，安裝在壓力較低的一端，故稱為下托輥。軸承座用于支撐軸承。它固定軸承的外圈。它只是讓內圈發生變化超高分子托輥，外圈保持靜止超高分子量聚乙烯托輥，始終與傳動方向(例如電機的工作方向)一致，并保持平衡。軸承的概念是軸承與箱體的組裝，使用方便。這樣做的好處是可以有特別好的配合，使用方便，降低廠家的使用成本。

托輥是帶式輸送機使用數量多的部件 , 日常損耗大，在使用一段時間后就需要進行替換。輸送機常在粉塵和戶外淋水的環境中運行高分子聚乙烯托輥，因此要求輸送機托輥具有較好的防塵防水性能。

然而我們在討論托輥的防塵防水密封時，常常把軸承的密封和托輥的密封混為一談，忽略了將他們分開研究的重要性。下面小編就對這兩類密封做簡單介紹：

一、軸承的密封

軸承密封一般分為接觸式和非接觸式密封。

1、接觸式密封軸承(帶接觸式密封圈)，即密封圈貼合軸承內外圈超高分子托輥，密封效果好，但摩擦產熱，不適用于高速旋轉場合。

2、非接觸式密封，如雙面帶防塵蓋密封、雙面帶非接觸密封圈，有一定的防塵性，幾乎無防水性能。

托輥所采用的軸承為敞開式無密封結構。如果輥子所處環境中粉塵侵入或淋水風險加大時，可以考慮采用密封結構的軸承以增加軸承的耐用性。

未來托輥行業的發展趨勢托輥行業是我國工業生產的重要組成部分。它保證了工業生產活動的正常運行，節約了人力資源和時間資源。因此，托輥支架和多條輸送帶的應用前景仍很好。隨著現代技術的飛速發展，各類企業的發展日新月異，國內的托輥行業的生產正朝著規模化、自動化、高精度、安全化的方向發展。我們要與時俱進，加快國內托輥市場技術水平的更新。中國企業需要有遠見。從目前的情況來看，國內企業的生存空間可以說是越來越小了。我們要繼續加大對托輥技術的研究，采用設計制造技術，借鑒技術和先進管理經驗，不斷提高自身的競爭力和國際競爭力。托輥組是輸送機的重要部件。它們數量多，受大的力，有很長的壓力壽命。需要定期維護，以減少不必要的損失，延長托輥及其配套輸送機的使用壽命。保養托輥時應注意以下幾點:1.托輥正常使用時，應盡量減少對托輥的碰撞，不得隨意拆裝。2.更換迷宮式密封時，應使用原的附件，并按要求分類裝載。不應亂用，以免不同規格的零件組裝在一起后不能正常工作。3.更換軸承時，軸承座開孔應朝外，軸承安裝在托輥上后應留有一定的間隙，不得壓死軸承。4.在使用過程中，可將托輥取下，避免因長時間的壓力造成的變形，影響使用效果。5.工作結束后，用清洗劑清洗托輥，并將清洗后的托輥置于陰涼通風處，風干后繼續使用。6.需要暫時存放的托輥，可以用保護膜等物品包裹，防止生銹。

托輥的故障處理！

托輥是一種非常常見的帶式輸送機的配件，需要用到礦用托輥的概率很大，很多時候我們在用的時候多多少少會出現一些故障，那么遇到故障，我們該如何解決呢？這個問題我們可以看下面的文章，希望您會得到！

一、托輥的密封性能不好，軸承被浸水或灰塵污染。采用迷宮式密封結構，很大限度地減少托輥的旋轉阻力。

二、稀土污染物對托輥的污染：煤礦的水大時，貼在膠帶上的煤泥會掉在托輥兩端的支架和滾筒軸上。

三、托輥兩端的軸承位置既不同軸也不分散，軸承強行旋轉，造成早期損傷。

四、材料對托輥管體造成嚴重磨損：鋼鐵行業的焦化廠、燒結或球團廠、鋼鐵渣、濕爐渣帶貼有堅硬鋒利的材料，使托輥管體磨損迅速。

五、托輥管的嚴重腐蝕：煤炭對托輥和膠帶的磨損較小。

六、調整支架的托輥的快速損壞：調整支架原來的作用是在膠帶的材料有偏差時進行調整。