托輥是帶式輸送機的重要組成部分。種類多，數量大。作用是支撐皮帶，減少皮帶的運行阻力聚乙烯托輥，使皮帶的垂直度不超過相應的極限超高分子量聚乙烯托輥，保證皮帶運行平穩。托輥按用途可分為對中托輥、緩沖托輥、槽形托輥和平行托輥。調心托輥的作用是糾正帶式輸送機的跑偏。通常，回轉槽調心輥安裝在輸送機的重載段，平行調心輥安裝在空載段。尾座根據實際情況采用緩沖滾輪。接收物料時，可減少物料對皮帶的沖擊，有利于沿長皮帶的皮帶壽命。槽式托輥一般由兩側托輥和平面托輥組成高分子聚乙烯托輥。槽角一般為30度。對于活動式帶式輸送機，槽式托輥的三個托輥相互鉸接，稱為鉸接托輥。平行托輥一般為長托輥，安裝在壓力較低的一端，故稱為下托輥。軸承座用于支撐軸承。它固定軸承的外圈超高分子托輥。它只是讓內圈發生變化，外圈保持靜止，始終與傳動方向(例如電機的工作方向)一致，并保持平衡。軸承的概念是軸承與箱體的組裝，使用方便。這樣做的好處是可以有特別好的配合，使用方便，降低廠家的使用成本。

托輥是帶式輸送機的關鍵部件，其價值約占輸送機總價值的三分之一。適用于巷道運輸，是目前使用的一種機型，在角度不大時也可用于上山運輸。具有美觀度高，旋轉阻力小，使用壽命長，維修工作量低和承載能力高等優點。

槽型托輥產品特點

1、重量輕，徑跳少，精度高，降低了運行阻力系數和轉動慣量。

2、使用壽命可達10萬小時以上，可在各種污染環境中使用。

3、非常，膠帶的使用壽命可延長2-3倍以上。

托輥結構特點

鋼管采用托輥直縫焊管，圓度控制在的公差范圍之內。軸是按標準公差加工的冷拉鋼制造。軸承座采用冷扎鋼板經多次工藝沖壓而成。托輥殼和軸承座被自動焊接機械手焊接在一起，形成一個具有很的整體構造。

托輥軸承采用的大游隙深溝球雙密封軸承，使托輥具有理想的靜平衡和動平衡。托輥密封材料設計，防止雜質、水、空氣對托輥內部的侵蝕。

托輥，雖然醫院里的各種鋼材已經齊全，代理商也在運作，但是市場看起來還是很蕭條。在過去，繁忙的集市上偶爾也會有幾輛卡車進進出出，而商人們期待的是溫暖的天氣。鋼鐵行業也可以盡快進入“暖季”。在談到鋼鐵市場連續三個季度的低迷時，很多商家認為，鋼鐵市場的低迷主要是由于近年來鋼鐵企業產能過剩，導致庫存過剩。與此同時，在大的背景下，市場需求也大幅萎縮，各地秋冬季節的關停進一步減少了本已萎縮的托輥市場需求。短期內不太可能出現性增長;此外，盡管6月份制造業數據略有反彈，但匯豐中國的數據卻創下新低。除了汽車行業的公平經濟外，庫存壓力在家電、機械制造、造船等行業較大，生產積極性不足。關于托輥配件裝置，有五點需要注意首先，設備應能保證托輥配件的異常在未來能發揮其自身的價值。第二，在安裝過程中必須施加一定的壓力，使內環向肩部壓緊。由于托輥附件軸承的寬度在冷卻后也不可避免的會受到壓縮，所以在冷卻后使用非常薄的塞尺檢測內圈端面與軸肩之間是否有間隙。第三，如果托輥裝置的溫度已經達到加熱要求，則必須立即安裝，避免冷卻和安裝困難。第四，加熱軸承時要控制滾子配件的溫度，不能過高，否則會損壞軸承。同時，價格也不能太低，否則的話會使形勢進一步惡化。五、注意外部的環境，根據實際情況選擇合適的托輥配件安裝方案，使托輥配件的安裝能夠順利進行。主要原因就是托輥密封性能差，導致軸承被水和其它雜質進入。我們采用迷宮封閉結構主要是為了減少托輥的旋轉阻力。目前國內外所有的迷宮式密封結構都是通過在沒有原理的基礎上對頭部進行拍打而設計的，不能防止水和灰塵對軸承的污染。       2.泥漿以及其它渾濁物對托輥的影響也是很大：當液體流量較大時，粘在膠帶上的礦漿落在托輥兩端的支架和托輥軸上。下落硬化，然后累積直到輥的端面完全密封為止。持續下落的黏液與迷宮密封室形成高度差。在壓差作用下，煤泥容易進入迷宮密封污染軸承。