托輥是帶式輸送機使用數量多的部件 , 日常損耗大，在使用一段時間后就需要進行替換。輸送機常在粉塵和戶外淋水的環境中運行PE托輥，因此要求輸送機托輥具有較好的防塵防水性能超高分子量聚乙烯托輥。

然而我們在討論托輥的防塵防水密封時，常常把軸承的密封和托輥的密封混為一談，忽略了將他們分開研究的重要性。下面小編就對這兩類密封做簡單介紹：

一、軸承的密封

軸承密封一般分為接觸式和非接觸式密封。

1、接觸式密封軸承(帶接觸式密封圈)，即密封圈貼合軸承內外圈，密封效果好，但摩擦產熱，不適用于高速旋轉場合。

2、非接觸式密封，如雙面帶防塵蓋密封、雙面帶非接觸密封圈高分子聚乙烯托輥，有一定的防塵性，幾乎無防水性能。

托輥所采用的軸承為敞開式無密封結構。如果輥子所處環境中粉塵侵入或淋水風險加大時，可以考慮采用密封結構的軸承以增加軸承的耐用性。

2.托輥軸同軸度差：

由于冷拔光軸生產時因胎具的磨損等因素造成尺寸精度不穩定，時常有超標現象，加上在運輸過程中易造成彎曲，使托輥軸的同軸度差超高分子托輥，托輥軸兩端安裝的軸承間隙得不到保證，從而托輥旋轉阻力增大，影響輸送帶托輥的使用壽命。

3.軸承座同軸度差：

托輥所用軸承座是沖壓件，與筒皮配合處不經加工，軸承座直接焊在筒皮上。

緩沖托輥，用于皮帶輸送機的緩沖輥受到輸送帶容易掉落的影響，是選煤廠，煉焦廠，工廠等腐蝕環境的關鍵，并開發了一種緩沖托輥，其本身具有延展性，一般約為金屬材料的10倍，使用壽命是傳統圓柱鞋的5倍，具有耐腐蝕，阻燃，抗靜電，重量輕等特點，廣泛用于。緩沖輥輥是纖維材料的一種特殊類型，其物理性能類似于黃銅，具有很好的耐磨性，并具有優良的自潤滑特性，不會損壞皮帶。緩沖托輥具有出色的耐腐蝕性。托輥和液壓密封件均采用纖維材料制成，耐腐蝕。在腐蝕現場應用中，使用壽命可以超過普通緩沖輥約5倍。

托輥的故障處理！

托輥是一種非常常見的帶式輸送機的配件，需要用到礦用托輥的概率很大，很多時候我們在用的時候多多少少會出現一些故障，那么遇到故障，我們該如何解決呢？這個問題我們可以看下面的文章，希望您會得到！

一、托輥的密封性能不好，軸承被浸水或灰塵污染。采用迷宮式密封結構，很大限度地減少托輥的旋轉阻力。

二、稀土污染物對托輥的污染：煤礦的水大時，貼在膠帶上的煤泥會掉在托輥兩端的支架和滾筒軸上。

三、托輥兩端的軸承位置既不同軸也不分散，軸承強行旋轉，造成早期損傷。

四、材料對托輥管體造成嚴重磨損：鋼鐵行業的焦化廠、燒結或球團廠、鋼鐵渣、濕爐渣帶貼有堅硬鋒利的材料，使托輥管體磨損迅速。

五、托輥管的嚴重腐蝕：煤炭對托輥和膠帶的磨損較小。

六、調整支架的托輥的快速損壞：調整支架原來的作用是在膠帶的材料有偏差時進行調整。

2.緩沖輥的特點：緩沖輥重量輕，轉動慣量小。托輥使用的聚合物材料重量輕，比重為鋼的七分之一。用這種材料制成的托輥重量約為普通托輥重量的一半，轉動慣量較小。在托輥和皮帶之間摩擦力很小。

3.重量差異：特別是緩沖托輥與其他產品的功能不同，因此緩沖托輥的材料與其他托輥產品不同。結果表明，影響煤礦輸送機壽命的因素特別大。光是重量，緩沖托輥比其他托輥輕得多。